Traxxas Aton

Publié le 17 décembre 2016 | Par faq-drone

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Le Traxxas Aton est un drone plutôt sympa, Stuka du forum nous le présente et vous donnera envie d’un possédez un vous aussi !

Traxxas Aton

Le Traxxas Aton est un multi-rotor polyvalent prêt a volé de taille moyenne.
Il possède plusieurs mode de vol permettant tout aussi bien a un débutant de progressé en limitant le risque de crash qu’ a un pilote chevronné de se faire plaisir avec une machine performante et capable d’ exécuté de la voltige de façon sécurisée. Enfin les amateurs de prises de vues ne sont pas en reste car il est fourni avec un support anti-vibration pour une « ActionCam » de type Gopro , Xiaomi , mobius etc … Une version « Aton+ » est disponible avec une nacelle stabilisée a 2 axes .
Il est disponible uniquement en mode 2 ( Gaz a gauche )
Contenu de la boite
L’ Aton est un modèle « RTF : Ready To Fly » littéralement « Prêt a volé » . Sa boite contient donc tous le nécessaire pour le faire décollé dans l’heure qui suit l’ achat.
Le multi-rotor.
La radio.
Une Batterie Lipo de 3000mah ( 5000mah pour l’Aton+).
Un chargeur spécifique Traxxas.
Un support de caméra anti-vibrations (Nacelle stabilisée 2 axes pour l’Aton+).
Un jeu de pieds amovible pour surélevé la machine et installé la caméra.
Le manuel d’ utilisateur.
Un jeu de piles pour la radio.
Une clé Allen (hexagonale) au format de la quasi totalité des vis de la machine.
Un jeu complet (4) d’hélices de rechange.
Un jeu d’ embouts différent pour les stick de la radio.

La radiocommande du Traxxas Aton

La radio présente un aspect extérieur peu flatteur et une finition moyenne qui dénote avec ces qualité fonctionnelles car son format compact est semblable a une manette de console de jeu vidéo et offre une très bonne préhension . Les stick offrent de bonnes sensations et les différents boutons démontrent la robustesse d’ un objet qui est fait pour être longuement utilisé.
La radio est fournie sur un écran LCD toutes les informations de base sur la tension des piles de la radio , de la tension de l’ accu du multi-rotor , le mode de vol utilisé etc.
Elle est munie d’ une connexion Bluetooth que l’ on active sous le multi-rotor et qui permet de connecté votre téléphone portable pour profité de l’ application » Traxxas Flight Link ». Véritable Tableau de bord de votre machine , cette application vous informe sur les performances en vol et vous permet de configuré l’Aton au mieux selon votre niveau de pilotage.
La radio est du type « propriétaire » comme tout les reste de l’ électronique des machines de la marque Traxxas il vous sera impossible d’ utilisé ou d’ appairé sans grosses modifications une autre radio que celle d’ origine.

Les différents mode de vol

Par simple action sur les boutons de la radio que ce soit avant le départ ou en plein vol vous pouvez sélectionné différents mode de vol et de performance de votre Aton.

– FILM : Le mode « Film » est a considéré comme le mode débutant de l’ Aton . la machine vole avec une prise d’ angle et une vitesse limitée de façon très douce . Cela permet lors ce que vous l’ équipé des pieds et d’ une caméra d’ effectué des prises de vues sympa sans toutefois avoir la qualité des drones spécialisés dans ce domaine cela permet d’ avoir une première approche de cette discipline.

– SPORT : Le mode « Sport » transforme littéralement l’ Aton et les performance n’ ont plus rien a voir . Il reste stabilisé par les gyroscopes et se remet a plat lors ce que vous lâchez le stick de droite mais il devient vif , rapide , vire dans un mouchoir de poche . Les accélérations sont franche et le son des hélices est impressionnant. Vous pouvez dans ce mode de vol en combinant des actions sur le bouton AUX1 et le stick de droite lui faire effectué de façon automatique des figures telle que des flips ou des tonneaux.

– EXPERT : Le mode « Expert » comme son l’ indique est réservé aux pilotes chevronné car si les performances sont identique au mode « Sport » cette fois l’ Aton n’ est plus stabilisé et il ouvre la porte a toutes les figures aérienne qu’ un multi-rotor est capable d’ effectué.

La sécurité du Traxxas Aton

– l’ Aton est muni comme beaucoup d’ autre machines sur le marché d’ un GPS qui limitera sa zone d’ utilisation géographique a (550ft) 167 mètres de distance et (400ft) mètres d’ altitude ce qui est déjà beaucoup pour un modèle qui se pilote a vue et bien sur de la fonction « RTH: Return To Home » littéralement « Retour a la maison » qui ramènera la machine et la fera atterrir automatiquement et tout en douceur a l’ endroit exact ou il a décollé.
– Ce qui distingue l’ Aton des autres machine c’ est le bouton AUX2 sur la radio , le bouton « Air Brake » littéralement » Air Frein ». Ce bouton lors ce qu’ il est actionné stoppe instantanément la machine en plein vol. Ainsi quel que soit votre niveau de pilotage et le mode de vol que vous utilisez , si a un moment vous sentez que vous perdez le contrôle de la machine il vous suffit de pressez le bouton « Air Brake » et de reprendre votre souffle ou carrément » Air Brake » suivi de « RTH » en cas de grosse frayeur pour que votre jouet revienne se posé a son point de départ .
– En cas de dépassement de la zone géographique ou de baisse critique de la tension de la batterie , l’ Aton interrompra le vol est reviendra de lui même a son point de départ. Vous pouvez a tous moment arrêté cette fonction et reprendre les commandes .
– En cas d’incident et d’ atterrissage hors de votre champ de vision , vous pourrez activé depuis la radio un Buzzer qui vous aidera a le retrouvé

Fiable et performant

Il est capable de volé a 70 Km/h et est limité a une hauteur maximum de ( 400ft) 121 mètres et une distance préréglée de (550ft) 167 mètres que vous pouvez réduire ou augmenté a l’ infini via l’ application Traxxas Flight Link.
Selon votre façon de piloté et avec la batterie de 3000mah d’ origine l’ Aton peu volé de 10 a 20 minutes toutefois les batteries d’ origine Traxxas vieillissent mal et leur taux de décharge de 20C n’ est pas suffisant , ils gonflent et l’ autonomie baisse rapidement. L’ utilisation d’ accu de meilleur qualité avec un taux de décharge plus élevé augmentent sensiblement la puissance des moteurs et considérablement l’ autonomie de la machine.
Malgré les fonctions d’ aide a la sécurité , les crash font toutefois partie des événements inévitable avec une machine performante et capable de voltige. L’ Aton supporte plutôt bien les mauvais traitements. Son châssis en composite moulé se déforme sans se brisé sur des chutes raisonnable et la plupart des petits éléments de carrosserie ainsi que les hélices sont d’ un cout modéré et disponible partout dans le monde Traxxas étant a la base le premier fabriquant mondial de voiture radiocommandé « RTR » .
Il est possible d’ utilisé le logiciel « Mission Planner » via un port pour une carte micro SD afin d’ analysé les données de vol.

Le Traxxas Aton est personnalisable

Traxxas vous permet de personnalisé votre Aton avec une large gamme d’ accessoires au coloris de vôtre choix tel que les hélices , la canopy , l’ éclairage des LED et de stickers.
Il existe un châssis en Materiaux Carbone et aluminium chez l’ accessoiriste » Zealheli » et sur E..y vous trouverez des adaptateurs en aluminium pour monté des hélices en carbone et des kits de stickers complet pour recouvrir la machine de motifs variés.
L’Aton est aussi disponible uniquement sur ***** dans une version produite en série limitée aux couleurs noir et verte de la boisson « Monster Energy ».

Les prix

L’ Aton (standard) est disponible en France pour +/- 500.00€ ou moins de 350.00$ aux États-Unis.
Comptez en moyenne 80.00 € supplémentaire pour la version » + » équipée d’un plus gros accu et de la nacelle stabilisée.

Les plus :

Fonction « Air Brake » et « Return To Home »
Application » Traxxas Flight Link »
Performances
Facilité de mise en œuvre et d’ utilisation
Fiabilité
Prix et disponibilité des pièces

Les moins :

Qualité de la batterie d’ origine
Finition et aspect de la radio peu flatteuse
Électronique » propriétaire » . Difficile de monté autre chose que des pièces d’ origine.

Mon avis

L’Aton a été mon premier multi-rotor . C’ est une machine certes multifonction mais … il permet des prises de vues aériennes sans la qualité des drones dédiés a cette discipline et il offre d’impressionnantes performances sans pour autant être capable de gagné une course de Racer. Pour moi il a été le bon choix afin de débuté et progressé sans cassé trop de pièces. Il m’ a permis de savoir dans quelle type de machine investir plus d’ argent par la suite et c’ est pourtant encore l’Aton que je fait volé le plus souvent pour sa facilité et sa rapidité de mise en œuvre. Un achat que je ne regrette pas.